我国从２０００年开始设立出口加工区，区内企业大多从事“两头在外”的产品加工。２００７年初，经国务院批准，上海松江等７个出口加工区率先开展保税物流功能和开展研发、检测、维修业务试点并取得成效。
试点期间，松江出口加工区新增投资总额６４００万美元，累计实现保税物流业务３１５．４３亿美元。两年间，松江出口加工区新增企业１８家，生产型企业和物流企业各占一半；引进物流项目７个，检测机构１个、维修机构２个；有１０家企业依托拓展功能这一政策平台将产业链延伸至研发、检测、维修范围。
开展试点以来，松江出口加工区检测、维修业务分别实现进出口额３９．３亿美元和２１．７亿美元。借助这些新业务的开展，区内很多企业争取到了更多的生产订单，也进一步降低原先依靠单一加工制造模式盈利所蕴含的市场风险。
在现代物流业和检测、维修、研发业务的共同拉动下，松江出口加工区外的相关产业发展也红火起来，周边配套企业增加到３５００余家，国内采购额提高到５１．５％，有力带动了周边地区外向型经济的发展。
试点以来，江苏昆山出口加工区引进物流项目２０个、研发机构４个、检测机构１个、维修机构８个，建成保税物流仓储设施２２万平方米。２００８年,实现保税物流业务金额８１．４亿美元。在出口加工区新设立的一批保税物流企业，也成为昆山地区外向型私营企业的“领头羊”。
海关总署负责人表示，出口加工区拓展保税物流功能和开展研发、检测、维修业务，是海关特殊监管区域整合的第一步。下一步，海关还要将具备条件的保税区、出口加工区、保税物流园区整合转型为保税港区或综合保税区，并最终使内陆的海关特殊监管区域整合为“综合保税区”，沿海沿江的海关特殊监管区域整合为“保税港区”，实现功能、政策、管理制度、监管模式等的规范统一。
