昨日，记者从一业内消息人士处获悉，在上周短短的一个星期内，石化双雄便经历了三个阶段的鏖战，由此前的混乱降价到协同作战，再到中石化率先下调价格，价格同盟形同虚设几近破裂。广州市场上的油品价格也因此一天一调。
由盲目作战到协同抬价
自今年2月底以来，国内成品油价格战就未曾停歇。以广州市场为例，2月底中石油、中石化等各加油站进行了第一波降价，3月2日，又进行了第二波降价，除了这两波是主浪潮外，小幅调降价格也有数次。
这波降价潮一直持续到上周五。从上周五起，在中石油中石化在国内大部分市场调高汽柴油价格。全国工商联石油业商会统计数据显示，全国已有包括广州在内的18省市参与此次提价行动，93号和97号汽油、0号柴油涨幅在0.05元-0.42元/升不等。
“调整了145座油站价格，那时广州市场上的销售价格一度恢复到国家的标准价格了，”中石化一业内人士向记者透露。
此次石化双雄不约而同地抬高价格，市场上便纷纷传言“两巨头联手托市”。此前市场上就有传闻称，国家或再度下调成品油价格，一些分析师认为，此举或许是两大巨头“逼宫”国家发改委，降低其再次下调成品油最高零售价的幅度。
对石化双雄是否合作一事，记者从上述消息人士处得到证实，该人士称，“两大集团是在商量好后再统一调升价格的，”其原因在于“他们觉得不能再这样盲目混乱地打价格战了，所以就坐下来商量”。
另一知情人士告诉记者，就在上周三、周四，在总部要求下，中石油中石化各省的分公司分别协商，之后决定拉高价格。
涨价期间销量井喷
“这只是一个销售策略，”广东油气商会油品部部长姚达明则如此认为，“涨价有可能拉动消费需求。”以柴油价格为例，广州市场的柴油批发价从年初时每吨4800元左右跌到最低才3800元/吨的价格，但柴油消费也一直没上去。“降价不一定能促销，所以，石油公司可能是想利用消费者买涨不买跌的心态，拉一拉价格，刺激一下消费”。
果真如此，卓创资讯提供的监测数据显示，上周五两大公司各地柴油销量暴增，多数地级销售公司当日销量是平时的十几倍，部分地区甚至高达几十倍。
不过，中国能源网首席信息官韩晓平认为，目前我国比美国的一般零售价格高出一倍还要多，没有理由进一步提高油价。
姚达明也对涨价的销售策略持怀疑的态度，“涨价后，能不能维持住这个价位还有待观察。就我这一段时间接触的一些供应商来看，目前市场仍是供大于求的，尤其是柴油”。
价格联盟仅维持两天
正如专家分析的那样，价格联盟的时间是短暂的。才刚上涨两天，就在上周日，中石化又打开了价格联盟的缺口。上周日晚间，中石化再度降价，将93号和97号汽油的零售价格调低了0.1-0.25元/升，0号柴油的价格也调低了0.4元/升。
上述中石化内部人士称，“现在的价格相对之前的价格来说是升了。”在被问及之后还有何策略，该人士回答：“是涨是跌还不一定，都有可能。”
这场价格战接下来该如何演绎，将会如何发展，只能拭目以待。
其他油企：唯两大巨头马首是瞻
记者了解到，在两大巨头鏖战的同时，在夹缝中生存的其他外资油企和民营油企也均以两大巨头马首是瞻。昨日，中油BP一位负责市场的内部人士对记者表示：“其实我们一直都是在追随调价。”
对于两大巨头协商托市之举，他表示并不知情，不过，“我们一直密切留意两大巨头的动作，一旦其他油价的调价影响到中油BP某一加油站的销售，我们也会跟进降价。”因此在不同的地域不同的油价，价格也没有一刀切，“就在上周六、上周日、本周一，连续三天我们都有陆陆续续的调价。”
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