对于日韩谈成的结果，罗冰生认为，中国的进口量要比日韩之和还多，因此拿日韩的标准来套中国是不合适的。他透露，中钢协已制定了一套新的谈判计划，并将会于6月底结束这场铁矿石谈判。
罗冰生的硬气有着数字做支撑。数据显示，中国去年进口铁矿石占全球海运铁矿石的比重达到52%，市场地位远远优于日韩。联合金属网分析师杜薇认为，相对于国际市场的萎缩，中国是目前最有支撑力的市场，作为最大的买方市场，中国今年的议价能力无疑要高出很多。业内一位人士也表示，毕竟去年力拓约有55%的铁矿石运往了中国，而不是日韩。
此外，罗冰生着重强调，今年全球的铁矿石供给过剩，预计达到2亿-3亿吨。“中国不担心买不到矿，长协价谈不拢，我们可以在现货市场购买，并且当下的铁矿石现货价还低于日澳刚刚达成的长协价。”
多位分析师认为，中国目前大量的铁矿石储存，可能是中国这次谈判中最大的筹码。当前中国主要港口的铁矿石库存量超过了7000万吨，如果算上各大钢企的库存量将超过1亿吨，这相当于近3个月的需求量，这就使得中国不用急于达成协议。
杜薇表示，如果按“首发价”计算，力拓的开采成本大约只有42美元/吨，但却能以62美元/吨销售，利润空间很大；相反，这个价格却让中国钢铁全行业陷入亏损。“这种矿山盈利、钢厂亏损的价格协议肯定是无法被接受的。”
不过，持续上涨的进口铁矿石量也刺激了现货价格的不断上扬，反而让中方的谈判难度加大。另一方面，三大铁矿石生产商的态度似乎也没有软化，力拓铁矿石业务主管Sam Walsh早先就表示，不指望在近期内与中国客户的铁矿石谈判达成协议。
