中新社昆明八月二十八日电 作为中缅公路国际大通道改造重点路段，云南保山至龙陵高速公路将在今年九月全线通车，届时云南通往南亚、东南亚的公路中国境内段将全程实现高等级化。
据介绍，横跨怒江大峡谷的保山至龙陵山区的道路一直是中缅公路国际大通道的瓶颈，这一百二十多公里的山路从山头盘旋到怒江大桥，再盘旋而上到对岸的高黎贡山，道路曲折、路况复杂。全长七十六公里的新路建成通车后，从保山至龙陵的行程将从三个多小时缩短到一个多小时，保山到腾冲的行程也将缩短到一个多小时。
保龙高速公路是国道三二〇线上海至瑞丽公路和杭州至瑞丽国家高速公路的一段，也是云南省通往缅甸曼德勒、仰光和南亚印缅孟地区的国际大通道的重要组成部分。此前，云南省已经把中印公路(史迪威公路)的腾冲至缅甸密支那段改造一百八十多公里二级路。保龙高速公路建成通车后，从昆明经大理、保山、腾冲前往缅甸密支那的公路将全程高等级化，实现十二小时到达。
据了解，中国通往南亚国家的交通线路中，保山是通往印度陆上交通条件最优越、路途最短的通道口。如果按昆明到保山市下辖的腾冲县修筑高速公路的里程、腾冲到密支那修建二级公路的里程计算，从昆明经腾冲、密支那到缅印边境的班哨，再到印度雷多只有一千二百余公里。相比较绕道马六甲海峡的六千公里海路要近四千八百余公里。如果全部建成高等级公路，从昆明到雷多全程仅只需十多个小时。因此，保龙高速公路的通车，将促进滇缅印商贸和旅游的迅速发展。
云南省贸促会官员谭云告诉记者，“保山至龙陵高等级公路通车，对云南与缅甸、印度的贸易有多大促进作用，现在还不好说。但其对滇缅印旅游业的推动作用，无疑是巨大的！”而云南省商务厅官员陇文则认为，云南连接南亚的陆路交通畅通，从长远看，这对发展滇缅、滇印贸易将产生积极作用。陇文说:“一些商业嗅觉灵敏的缅甸、云南商人已开始利用这条陆路通道展开货物贸易。”
