受国际油价下跌等因素影响，成品油零售价出现了下调空间，近期北京等地的民营油站陆续出现降价潮，湖北和山东的中石化、中石油两大系统下的油站也出现降价。记者昨日采访发现，广州部分社会油站也开始降价，三元里的一间油站93#和97#汽油每升降价0.2元。业内人士指出，这只是全国油价下调的一个前兆，油价有望在本月全面下调。
近期，业界盛传油价将在11月内下调，下调幅度在500元-1000元/吨。
10月29日，国家发改委副主任解振华表示，在当前煤炭、成品油、粮食价格倒挂的情况下，国家将根据整个经济社会发展情况，适时地做出一些调整。此后，便传出消息称，相关部门近期拟定了三份价格下调方案，三套方案的核心调价方案分别是成品油零售价每吨下调500元、800元或1000元。按照每吨成品油折算为升计算，每升成品油约下调0.43元、0.68元和0.85元。
中国加油站网首席分析师李昱近日对媒体表示，自国际油价进入下降通道以来，广东地区的成品油批发价格每吨已经下降了500元到800元，说明国内成品油零售价格已经出现了每吨最少500元的下调空间。
据历史资料显示，2006年10月期间，国际油价也在60美元/桶左右，当时我国的成品油零售价为93#汽油3.97元/升，现在，国际油价又回到了60美元左右，但我国的93#汽油已在6元/升以上。
油站民营降价 国企不动
记者昨日来到位于三元里大道的广州经石力生加油站，只见油站里有五六辆车正在加油，加油站便利店的墙壁上贴着一张纸：“每升降价两角。”
加油站的工作人员小莫告诉记者：“这几天比较忙，因为有降价的优惠，来加油的车多了不少。”据了解，该加油站是10月底开始把汽油零售价调低0.2元的，平时6.25元/升的93#汽油价格降到6.05元/升，平时6.77元/升的97#汽油降到6.57元/升，而0#柴油价格则没有调整，仍维持6.23元/每升。据悉，该油站到现在降价已有一个礼拜了，按照一箱油50升计算，车主可省10元。
至于降价的原因，该加油站的站长告诉记者，从10月底开始汽油的批发价降了，“有了利润，就可以降一降。”因此马上采取降价让利行动。
在三元里大道的另一个社会油站的价格也已下调，93#汽油的价格为6.10元/升，每升降价0.15元。而在广园西路、三元里大道一带的其他油站，价格则没有变动。广园西路中石化加油站的工作人员告诉记者，“我们一般不会降价的，只有国家政策降价才会降。”
虽然不少油站零售价没有下调，但记者采访发现，部分加油站采取各种优惠活动以招揽客源。出租车司机王师傅说，现在不少加油站都搞优惠，包括两大公司的油站，比如说加油积分换礼品、送便利店购物券或者环保袋等。
专家每吨至少应降1500元
对于业界盛传的油价即将下调，广东省油气商会油品部部长姚达明接受本报记者采访时表示，目前市场上的确出现了较大的降价预期，但降价的时间尚很难说，11月中旬降价的消息，也只是各方的猜测。他分析说，虽然国际油价从140多美元降到60多美元，但国内油价并不是和国际油价直接联动挂钩，国内油价不可能跟着国际油价出现大幅度的下调。他认为，国内油价现在跟着国际油价涨一点降一点都没太大意义，推出燃油税才是最好的办法，而现在是推出燃油税的最佳时机。不过，对于国家是否会择时开征燃油税以取代下调油价，全国工商联石油业商会副会长齐放则表示：“不可能开征燃油税。”他解释，开征燃油税必须要由人大会议通过;除此之外，我国政府还必须考虑到各个地方政府和投资者的利益分配，以及开征以后的路面养护问题。“这是一个很庞大的问题，牵涉的面太广，我国政府目前还很难解决这些矛盾。”
对于目前社会上盛传的本月中旬调整油价，齐放表示，“下调油价是个趋势，但是降300元或500元/吨根本没有意义，应该至少降1500元/吨。”
车主接轨不能跟涨不跟跌
对于国际油价“吃了泻药般跌”、国内油价却雷打不动，记者采访众多车主，他们都认为油价早该降了，不能只跟涨不跟跌。
天河北一家IT公司的部门经理刘先生表示，“金融危机来袭，IT行业列入受影响较大的行业，真担心到时裁员减薪到我头上。”他表示，以前不觉得一个月3000元左右的养车费算什么，现在真的很在乎这笔费用了。
家住番禺、在天河上班的胡先生说，看着国际油价从140多美元跌到60多美元，而国内的油价却动也不动，“我们的一些部门总喜欢说什么要和国际接轨，国际油价猛涨时，就不断接轨上涨，但现在跌这么多，怎么不接一下轨呢?”
调查
两巨头广州油站为何不降价
民营油站的降价，使中石化和中石油两大巨头旗下的加油站也感到了一定压力。据悉，近日湖北以及山东淄博，两石油巨头所属的多个加油站均有所行动。不过记者昨日在广州市内走访油站，暂未发现有中石化和中石油旗下的加油站有降价行为，而民营油站主动降价的现象较北方也十分少见。中石化广州分公司零售部部长张剑威昨日表示，尚未接到相关的调价通知。
为何广州两大公司旗下的油站价格丝毫未有松动呢?全国工商联石油业商会副会长齐放昨日表示，主要原因依然是因为我国石油市场的垄断局面。据齐放解释，北方的石油市场中，民营油企大约占有市场的三成份额，“加上山东、陕西还有很多炼油厂，所以集体的降价能够对两大集团的市场造成冲击。但南方市场基本上由两大集团控制，所以个别的加油站降价意义不大。”
据齐放透露，发改委在调整油价时都会主要听取两大集团的意见，“由于我国大部分石油资源仍在两大集团手中，因此在国际油价暴跌时，两大集团可以有效地左右发改委推迟或者不进行成品油调价。”
声音
"由于我国大部分石油资源仍在两大集团手中，因此在国际油价暴跌时，两大集团可以有效地左右发改委推迟或者不进行成品油调价。"--全国工商联石油业商会副会长齐放
"我们的一些部门总喜欢说什么要和国际接轨，国际油价猛涨时，就不断接轨上涨，但现在跌这么多，怎么不接一下轨呢?"
--广州车主胡先生
批发价跌油站月赚70余万
国际油价狂跌，油站目前的利润空间究竟有多大?记者特意请专家算了一笔账。
据悉，目前国际原油价格已经跌至63.81美元/桶，比最高时的147.27美元/桶狂跌了83.46美元，这也导致国内的成品油批发价大幅下滑。
据昨日广州市场挂牌价显示，广州中石化报价93#汽油7550元/吨，97#汽油7850元/吨，0#柴油国II-I6800元/吨;而实际成交则有较大的优惠，据记者了解，97#汽油7500元/吨、0#柴油国III6000元/吨就可成交。
为此，记者特意以鹤洞加油站为例，对其收益进行了估算，按一吨车用成品汽油约等于1388升、每吨批发价7100元计算，该油站每销售一吨93#汽油，即可获利1575元。以一天销售15吨计算，每月油站可盈利70.87万元。
据业内人士透露，广州的油站普遍每日的销售量都在10吨以上，而绝大多数的油站都属于两大集团。
