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马拉维车辆拥有者抱怨道路税过重

发布者:xqcs001     发布时间:2017-08-16     浏览次数:46

原先道路税(Road Tax)是每年向交管安全局(DRTSS)按车型缴纳固定费用,现在每公升燃油另加税15克瓦查。举例来说,来自布兰太尔的Felix Matchado在2015年前每年要交3000克瓦查的年费,因为他的车重小于1吨。但是,开征燃油税后,由于他每月燃油消耗量在100公升左右,他现在每年要交1.8万克瓦查。 
    但根据能源管理局(Mera)的说法,道路税是道路费(road levy)的一部分,道路费是87.5克瓦查每公升。交管局征收的道路税通过道路费转移到燃油价格中去。道路费其余部分转入道路基金管理会(RFA)。 
    这一安排对政府是有利可图的。2016/17财年,Mera征得258亿克瓦查资金,此前2015/16财年195亿克瓦查,2014/15财年154亿克瓦查,2013/14财年104亿克瓦查。DRTSS也不例外,2013-2017四个财年的收入分别是17亿克瓦查、26亿克瓦查、30亿克瓦查、40亿克瓦查,增长十分迅速。 
    相比较而言,马拉维目前除了军用车辆以外共有20.35万辆私有车辆。按每年每吨征收3000克瓦查道路税只有6亿克瓦查,这是远远不够的。官方表示,DRTSS将钱用于维护道路安全,道路基金管理会也表示道路费是随着汇率、通胀变化的。 
    但故事远不止此。马拉维的燃油价格里包括能源管理费、城市起电费、价格稳定基金、燃油储存费和马拉维标准局收取的费用。大部分拥有车辆的人收入都较高,他们同时还交着高达30%的所得税。据悉,关于修建更多收费站的可研已经完成,未来将根据车辆类型和重量收取费用。车辆拥有者的负担在未来只会更重。

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