【西南财税咨询网2008/6/24信息】
国际油价持续激升，为减轻运输业界负担，特区政府建议修例宽免欧盟5期柴油税，有关措施最快下月9日生效，但超低硫柴油和汽油税则不获豁免。政府重申不会为燃油提供补贴优惠，否则会为公共财政带来沉重负担。有议员担心宽免优惠未必能全数反映在零售价上，油公司反而得益。
运输及房屋局局长郑汝桦昨在立法会经济事务委员会，宣布豁免欧盟5期每公升0.56元的柴油税。现时，欧盟5期柴油价格为每公升11.76元，减税后约为11.2元，当局预计11万架货车可即时受惠。她称，当局考虑通胀压力、高油价对业界的影响，提出动议更改《应课税品条例》。
特区政府将于下月9日以决议案方式提交立法会，零柴油税措施可即时生效，预计有关措施会令库房每年少收4亿元税款。郑汝桦续称，豁免欧盟5期柴油税不会开坏先例，有关措施是基于公平的原则，如工业用车、小轮等的「莜食工具」大部分都获豁免燃油税，政府无意偏袒或补贴个别行业，希望做到一视同仁。
超低硫柴油汽油税不获豁免
她重申，政府不会为燃油提供补贴，避免市场失衡，补贴会为公共财政造成沉重负担，对社会造成长远影响。而油价上升是全球性的问题，不是香港可以用行政措施可以解决的。议员普遍欢迎政府减免柴油税，工联会立法会议员王国兴称，宽免柴油是「迟来的春天」，但不满政府不为燃油提供补贴。
郑汝桦说，基于环保因素和自由市场运作，政府不会宽减超低硫柴油及汽油税，亦不会豁免油站地价或补贴个别行业。香港地少人多，道路挤塞问题严重，今年首4个月油价已经上调了7次，惟新登记车辆较去年同期上升42%，而汽油使用量亦有增无减，较去年同期上升1.4%，担心政府减油税会影响交通和环保，故汽油税不获宽减。
民建联立法会议员陈鉴林说，业界认为欧盟5期柴油的效能不及超低硫柴油，希望政府能再引入其他优惠。环境局副秘书长邓忍光强调，政府不会走回头路，不会考虑引入超低硫柴油，因为欧盟5期柴油能减少汽车排放废气，改善路边空气质素。
