2月24日，中国直升机产业发展协会宣布，拟联合美中投资基金、中安达旅游服务有限公司，与美国垂直航空技术公司合资，投资上百亿元人民币在中国设立制造、营销、服务等通用航空的全产业链。
“目前资金已经到位，前三家占股80%，美国垂直航空技术公司占股20%，正准备在国内寻找直升机的生产基地。我们看好中国通用航空产业的发展，更关注低空空域的开放。”中国直升机产业发展协会会长徐昌东向本报透露。在上述直升机项目投资中还有美国达西集团、美国柏林斯顿基金管理公司等诸多私募基金的身影。
据不完全统计，目前我国通用航空作业飞行每年市场的实际收入规模约为11亿到12亿元。美中投资基金管理人士马威向本报透露：“如果中国低空空域不合理开放，通用航空飞行不能及时调整飞行计划，将增加通用航空运营企业的成本，也抑制了通用航空市场，如私人飞行市场的需求。”
据不完全统计，美国在册通用飞机22.2万架，有19000多个能提供通用飞机起降的小型机场。通用航空制造业创造的营业额高达200亿美元。而我国的通用飞机数量约1000架，创造的营业额不过两三亿美元。
中国的空域管理体制改革可能处于“破冰”前夜。2月24日在国新办的中国民航“十二五”展望会议上，中国民航局局长李家祥透露，“十二五”期间，空域管理体制改革将作为重要内容，并将在今年3月的两会上提交进行讨论。
为促进通用航空发展，民航局正在酝酿出台相关政策，其中包括“十二五”期间的通用航空产业专项发展规划。“今年‘两会’上我们将在开放低空空域的政策建议上有一些新的突破。”中航工业人士向本报透露。
