此次注资将推动东航与上航的股权重组，具体方式可能是分别由两家公司的大股东即国家国资委与上海国资委出面，将各自所持有的股权作价，然后实现两家公司的交叉持股。目前，上航也正在向上海市政府寻求注资。
今年以来，国际原油价格飙升，金融危机导致市场需求持续下滑，国内航空企业无一例外遭遇重创。其中，东航业绩尤差。截至第三季度，资产负债率高达98.49%。同时，上航前三季的营业成本攀升17%，第三季度净亏损达4.37亿元。
“只要政府层面下定决心，两家公司的股权重组在技术上不存在任何障碍。”上述东航集团高层表示。东航方面认为，由于东航与上航的基地都在上海，航线极度重合导致竞争激烈。如果两家公司能够重组，将使双方受益。
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