成品油27日零时要涨价？受此前的传言影响，昨日南京城区多个加油站都被赶在涨价前抢加油的车主挤得爆满。一些排了老长队才加到油的车主听说晚上不调价的消息后苦笑不已：都知道快要涨价了，可是大家都在猜测什么时候涨价，猜来猜去，等来等去，这种心悬着老高被“夹”在中间的感觉真不好受！
满城尽闻“加油”声
“快去加油！27日就要涨价！” 昨天有媒体报道27日零时油价很可能上调，这一消息立刻在开车人中间制造出了一种“燥热”的情绪，私家车主和出租车司机们纷纷出动，想赶着涨价前再加个满箱。记者探访发现，昨天一天南京多个加油站都迎来了许多天来难得的好生意。位于城中的三元巷加油站的工作人员告诉记者，从中午过后就一直在排队。记者下午4点多来到此处时发现，排队加油的车辆已经挤到了中山南路上，挤出去20多米，造成这一路段交通不畅，至少有四十多辆车在眼巴巴地等着。一辆别克车的车主告诉记者，他已经等了十几分钟了，并庆幸自己来得早，“要是等到五六点钟估计就要排到石鼓路口了”。不少车主告诉记者，他们也不是没油了，就是为了抢在涨价前来加油的。“虽说现在一月一调，涨得都麻木了，可是真的听说晚上就要涨价，那有空不来加个油也对不起自己辛苦挣来的钱不是？”“本来也不想来的，可是同事们都哄着说要加油，能省一点是一点吧！”车主们枯燥地等待期间也七嘴八舌地讨论几句。
同样，位于城东的大光路加油站、位于城西干道的省级机关加油站昨天都生意奇好，记者问大概排多长队能加到油时，工作人员都表示：“这哪有数呀，反正在排队，如果有的车主要办卡，那还要慢。”
这两天仍是调价敏感期
不过，让车主们倍感“上当”的是，等到晚上，国家发改委也没有发出成品油涨价的通知。然而，社会上的涨价预期反而更加浓烈了：“今天不涨明天也会涨！”不仅是中石化的工作人员这么肯定地预料，就连车主们也很快将此次成品油调价的时间预期顺延到了8月28日零时。业内人士普遍认为，这两天不调的话，周五也会上调。
记者了解到，根据国家发改委5月8日发布的《石油价格管理办法(试行)》，成品油调价的的确确已经到时候了。大家都还记得，上一次成品油调价是在7月29日零时，而就在上一次成品油降价时，国际油价已有明显的上涨，且一直维持在70美元左右的水平。截至8月21日收盘时，国际油价已突破74美元/桶，问鼎今年国际油价最高值。
根据大宗商品综合服务提供商易贸资讯测算，截至8月24日，布伦特、迪拜、辛塔三地原油连续22个工作日的移动平均价为70.79美元/桶，涨幅已达10.66%，中国汽、柴油价格理论上有517元/吨的上涨空间。
普遍预测油价将涨2-4毛
对于此次成品油会涨多少钱，从上周开始业界就展开了讨论。目前业界的猜测都集中在每升上涨0.2元-0.4元之间，也有业内专家分析，很可能涨0.3元。
今年以来，国内成品油价在前7个月的时间里已经历了5次调整，其中3次上调，2次下调。7月29日国内汽柴油零售价均小幅下调220元/吨。对于本次可能的调价幅度，多名分析师预测，上调幅度可能为300元-400元/吨，即每公升上调0.3元左右。分析师表示，这一预测主要是考虑维持炼油企业的盈利和消费者能接受的幅度。目前江苏的93号汽油价格为5.8元／升，这次调价后油价“破6”几无悬念。
我省汽油批发价已提前“接轨”
各家加油站的促销都暂时没有变化，比如中山北路的添力加油站价格还是93号汽油5.72元/升，比最高零售价要便宜8分，中石油多个加油站93号汽油仍在优惠5分钱，而中石化的自助、半自助加油站每升也是持续优惠3分到5分。不过，和国际油价关系密切的成品油批发价，近日已经先“接轨”有所上调了。据介绍，93号汽油批发价前阵子是每吨6800-6900元左右，但最近已经超过了每吨7000元。如果从目前零售和批发价格来看，最高零售价假如上调，零售还有一定的促销让利空间。
是否调价还要结合国内经济情况通盘考虑
为什么已经到了22个工作日，国家发改委却没有如期上调油价？对此，招商证券分析师裘孝峰在8月24日发布的研究报告中指出，成品油调价机制能否执行的关键，将受中国通胀情况的影响；原油价格绝对值的高低和国内经济增长速度，亦将对调价机制执行产生影响。
换句话说，在《石油价格管理办法(试行)》中，国家发改委规定的是，连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时“可”相应调整汽、柴油价格。这一个“可”字也给了发改委选择与思考的余地，毕竟国内经济是否能承受成品油价上涨的影响，能承受成品油上涨多少，这些都需要仔细权衡。发改委此前就曾公开表示今后油价调整将会像菜价变化一样越来越常态化，但是面对这种常态化的调整节奏，政府部门也会尽量避免国际油价剧烈波动对国内市场造成过大冲击。
车主希望成品油定价机制更加透明
与此次近在眼前的成品油调价一同引起车主们关注的是，有媒体报道中石化鉴于公众对成品油调整期限的预测越来越准确，由此带来的提前囤油行为，使企业的收益受到了影响，因而建议国家发改委将成品油模糊定价，尽管这一传言已被中石化董事长苏树林否认，不过他也坦言“如果定价机制更加灵活确实会更好”。
与此相反的是，更多的车主则希望成品油定调价机制能够更加透明。从政府的层面来讲，成品油调价与否并没有限死在22个工作日到期达到4%变动就必定要调整，可是，这几个月来，车主们普遍反映，一到月底就提心吊胆，自从国家公布了这么一个定价机制，快到期限的时候大家都猜来猜去，你说今天涨，他说明天涨，而作为实实在在要花钱买油的开车人来说，被四面八方的议论包围着，就好像飘在半空中，这种滋味真不好受。记者发现，在一些车主论坛上，有车主就建议，不如国家提前几天通知，哪天要调油价，省得各方乱猜测。有的车主还指出，国家不是担心提前知道了调价期会引发中间商囤油吗？可是几个月实践下来，该囤油的还是囤油，连两大油企都是一到临界点前就开始限供，效果还不是一样？对此，一些专家们也建议，新的定价机制实施了几个月下来使我国的成品油定调价行为透明了许多，但确实也产生了一些问题，政府是不是可以考虑在不改变定价模式的基础上通过其他方法对成品油的定调价行为进一步规范，使定价机制更加合理。
国内货运燃油附加费6年来首度上调
客运燃油附加费也将复征
国内航线货运燃油附加费已经悄悄开始从昨天起上调，记者昨从航空公司证实，发改委已经同意了各大航空公司上调国内货运燃油附加费的申请，标准由目前执行的0.2元/公斤上调至0.3元/公斤，涨幅高达50%。这也是国内货运燃油附加费6年来首度上调。据悉，今年上半年国内货邮运输量是189.3万吨，按此计算，各大航空公司下半年估计燃油附加费的收入将上升1.89亿元。
业内分析，上调国内货运燃油附加费对众多航空物流企业及代理公司而言将产生重大影响。“其实从8月1日开始，有关部委已经批准航空公司可以复征客运燃油附加费了，”某航空公司人士告诉记者，“只不过当时国际原油价格恰好下挫，导致国内成品油价下调，如果在油价下调的背景下复征客运燃油附加费，肯定会引起很多乘客的不满，所以，复征计划当时暂时搁浅了。而如果这两天调高国内成品油价，国内航线客运燃油附加费复征将在所难免”。综合长江日报、广州日报
国际油价25日冲高回落
受美国公布创纪录财政预算赤字预测和投资者获利了结的影响，国际油价25日在短暂试探75美元关口后大幅回落。国际油价早盘在利好消费者信心指数的支撑下继续上扬，一度试探每桶75美元重要阻力关口。随后，美国政府和国会公布了2009财政年度以及2010年至2019年十年期联邦财政预算赤字预测，数额创历史最高纪录，油价因此受到打压，大幅下跌至每桶71美元附近。截至当天收盘，纽约商品交易所10月份交货的轻质原油期货价格下跌2.32美元，收于每桶72.05美元。
